본문 바로가기

시승기

벤츠 B클래스 B200 시승기, 연비 좋고 C클래스보다 넉넉해 한국과 독일에서 B클래스를 경험하다 "완전 낮아졌네?" 벤츠 B클래스(B200)의 운전석에 처음 앉는 순간 이 말이 저절로 나왔습니다. B클래스의 시트포지션이 많이 낮아졌다. 전고는 25mm(신형 1,580mm 구형 1,605mm) 낮아져서 나름 자세가 나오더군요. ▲ 전고가 1,605mm인 09년형 B클래스 ▲ 25mm 낮아진 신형 B클래스 물론 패밀리카 콘셉트라는 태생적 한계로 A클래스와 비교하면 천정이 무려 13cm나 높아 해치백인지 미니밴인지 명확하지는 않지만, 구형 모델에 비해 확실히 날렵한 얼굴을 가지고 있습니다. B클래스는 날렵한 얼굴을 가지고 있으면서 뒤로는 덩치 큰 스토케 유모차도 손 쉽게 수납해내는 이중성을 가진 차입니다. B200의 뒷 모습을 보면 굳이 트렁크 공간을 보지 않아도 트렁.. 더보기
[더 뉴 스포티지R 시승기] 1600km 달려보니 연비, 가속력 좋네 시대를 앞서가는 디자인으로 많은 사랑을 받았던 스포티지R의 부분변경 모델인 더 뉴 스포티지R. 워낙 인기가 좋았던 차라서 부분병경 모델에 대한 관심도 뜨거운데요. 화제의 신차 더 뉴 스포티지R을 타고 시원한 질주를 즐기고 돌아왔습니다. 이번 시승에서는 연비가 얼마나 잘 나오는지, 고속주행시 주행성능은 어땠는지에 포커스를 맞췄습니다. 주행거리도 최근 들어 가장 장거리인1600km를 주행했기 때문에 더 뉴 스포티지R의 성능을 굉장히 잘 느낄 수 있었습니다. 제가 시승한 스포티지R 디젤 트림은 2.0ℓ R엔진을 얹었습니다. 제원을 보면 4,000rpm에서 최고 184마력, 6,000rpm에서 최대 41.0㎏·m의 퍼포먼스를 보여주는 엔진으로, 자동 6단 변속기의 연비는 2WD 기준 복합 ℓ당 13.8㎞(도심 .. 더보기
2014 쏘나타 하이브리드 타보니 배터리 용량 늘어 EV주행 시간 길어져 연비 향상 작년 여름에는 2012년형 쏘나타 하이브리드를 시승했었는데, 올해는 2013년형 쏘나타 하이브리드를 5박6일 동안 시승할 수 있는 기회가 생겨 쏘하를 타고 보령 머드축제에 다녀왔습니다. 2013년형이라고 쓰긴 했지만 2014 쏘하라고 해야 겠네요. ▲ 2012 쏘하 시승기 쏘나타 하이브리드를 검색해서 이 글을 보신 분들이라면 아무래도 연비에 가장 큰 관심을 가지고 있을 것 같은데요. 그래서 우선 2013년형 쏘하의 도심 연비부터 소개해드리겠습니다. 참고로 제가 5박6일 동안 시승한 쏘하는 누적주행거리 7km에 빛나는 신생아 차량이었고, 비닐 제거와 매트 설치까지 직접한 완전 새차였습니다. 7월 4일에 생산되어 제가 차를 타기 하루 전 서울로 배달된 그야말로 페인트도 마르지 않은 새차였죠. 친절한 직원분께.. 더보기
더뉴 K5 장마철에 타기 좋은 이유, 후측방경보 시스템 나름 자동차 블로거 모르겐의 K5 시승기 ⓐ 더뉴 k5 연비, 디자인 종합 시승기 : http://kraze.tistory.com/2554ⓑ 더뉴 k5 제로백 : http://kraze.tistory.com/2559 ⓒ 더뉴 k5 자동주차 : http://kraze.tistory.com/2555 요즘처럼 열대우림지역의 스콜을 연상케하는 폭우가 내리는 날에는 운전대 잡기가 부담스럽습니다. 특히 우리나라 도로는 비만 오면 차선이 모두 사라져버리기 때문에 측면추돌사고가 빈번하게 발생하는데요. 더뉴 K5는 후측방경보 시스템이 장착되어 있기 때문에 장마철에도 부담없이 드라이빙을 즐길 수 있었습니다. 후측방경보 시스템은 차선 변경시 좌우 양쪽 차선에 추돌 위험 차량이 있는지 알려주는 안전장치입니다. 위 사진처럼 옆.. 더보기
[시트로엥 DS4 시승기] 놀라운 연비, 편의장치, 디자인 총정리 시트로엥 DS4 1.6 e-HDi의 놀라운 연비, 편의장치, 디자인 "시트로엥 DS4릍 타고 1065km를 주행했지만 DS4는 240km를 더 달릴 수 있다며 춘천이나 한 번 더 다녀오자고 했다." 시트로엥 DS4의 연비는 이 한 줄의 글로 표현할 수 있을 거 같다. 지난 4일 동안 보여준 DS4의 엄청난 연비는 충격 그 자체였다. 더욱 놀라운 사실은 이번 포스팅에 소개될 연비는 고속도로조차 꽉 막혔던 어린이날이 낀 지난 주말에 이뤄졌다는 거다. 누적 주행거리 20071km에서 시작된 나의 DS4 시승은 누적 주행거리가 21136km가 되어서야 끝이 났다. 한 번 주유로 1065km를 달린 거다. 그럼에도 연료통 속에는 240km를 더 달릴 수 있는 디젤이 남아 있었다. 시승 첫째 날에는 상암동 KBS미.. 더보기
볼보 XC60 시승기, 보험료 할인되는 이유 있었네 세단의 안락함과 SUV의 실용성을 모두 갖춘 진정한 크로스오버. 볼보 XC60 R-design을 타고 강원도 맛집 탐방을 다녀왔습니다. 눈이 워낙 많이 내려서 걱정이 되긴 했지만 눈길 운전에 최적화된 차량답게 단 한 번도 미끌림 없이 여행을 만끽할 수 있었습니다. 참고로 XC60은 세계 최초로 알아서 서는 시티 세이프티(City Safet)기능이 장착되었던 모델입니다. 시티 세이프티의 사고 예방 기능은 보험사의 인정을 받기도 했는데, 메리츠화재는 XC60의 자기차량손해 담보 기본보험료를 5.5% 인하하기도 했었죠. 그럼 보험사가 보험료를 인하할 정도로 안전한 볼보 XC60의 R-design은 어떤 차인지 실내 인테리어부터 살펴보겠습니다. XC60 R-design의 스티어링휠은 기존 모델보다 훨씬 스포티한.. 더보기
볼보 XC60 시승기, 곧 출시될 R-design 탁월한 눈길 주행력 전국에 폭설이 내리던 지난 주말. 출시 예정 차량인 볼보 2013년형 XC60 R-design을 타고 강원도 여행을 다녀왔습니다. 도로 환경에 따라 전륜과 후륜의 비율을 알아서 배분하는 볼보의 AWD 앞에선 기록적인 폭설도 아무런 장애가 되지 않았습니다. XC60 내외관 및 안전장치 리뷰 : http://kraze.tistory.com/2390 참고로 이번에 시승한 XC60 R-design은 MBC 주말 드라마 메이퀸에 출연(?)중입니다. 그래서 글로브 박스에 메이퀸의 대본이 들어 있더라구요. 아무튼 XC60을 운전해보기 전만 하더라도 눈이 너무 많이 와서 강원도까지 갈 수 없을 것 같았습니다. 하지만 가파른 오르막길을 거침없이 올라가는 AWD의 놀라운 성능을 경험하고 나니 눈길 운전이 기대될 정도였습니.. 더보기
[레이 터보 시승기] 실연비 괜찮은데? 지난주에 포스팅한 레이 터보의 실내외 인테리어와 승차감편에 이어 오늘은 카파1.0 터보 엔진이 장착된 레이 터보의 실제 연비를 소개해드리겠습니다. 이번 실연비 포스팅은 고속도로 주행구간이 없었기 때문에 도심+자유로 일부구간의 복합연비를 어느정도 예상할 수 있는 자료가 될 것 같습니다. 기존 계획은 서울↔망상오토캠핑장 구간을 왕복하는 거였는데, 영동지방에 내린 폭설 때문에 불가피하게 서울 도심과 헤이리 왕복 등의 짧은 구간을 일반 주행하는 것으로 시승구간을 변경했습니다. 시승을 위해 기아자동차 대리점에서 인도한 레이 터보 차량은 총 주행거리가 10km에 불과한 완전 새차였습니다. 비닐부터 제거하고 본격적인 시승에 들어갔습니다. 우선 경제운전시 연비부터 체크해봤습니다. 58km 도심 구간을 경제운전한 결과 .. 더보기