포르테 썸네일형 리스트형 포르테 에코 플러스 연비? ISG와 GDI 덕분에 '굿' 포르테의 새로운 라인업인 에코 플러스를 2주간 시승했다. 에코 플러스는 기존 포르테 GDI모델에 정차중 시동이 자동으로 꺼지는 ISG(Idle stop & go) 시스템을 장착해 연비를 개선한 모델로 공인 연비가 17.5km/L(자동변속기 기준)에 달하는 것으로 알려진 기아자동차의 고연비 자동차 중 하나이다. GDI란 Gasoline Direct Injection의 약자이다. 즉 가솔린을 직접분사하는 엔진이다. 이는 벤츠의 CDI(charged direct injection)엔진과 같은 형식의 엔진으로 기화상태의 가솔린이 아닌 액화상태의 가솔린을 직접 분사해 연비를 획기적으로 향상시킨 엔진이다. GDI엔진에 대해 소비자들의 평가가 엇갈리기는 하지만 한국 자동차 역사 발전의 상징인 것은 분명해 보인다. 지.. 더보기 포르테 해치백, 해치백 지옥 대한민국 상륙 해치백의 지옥이라도 해도 과언이 아닌 대한민국에 포르테 해치백이 상륙했습니다. 사실 프라이드가 대한민국 20대의 로망이던 시절엔 대한민국에서도 해치백이 성공할 거라는 예상이 대세였지만, 대한민국에서 해치백의 성공은 딱 거기까지였습니다. 프라이드 이후 i30등이 선전을 하긴 했지만 여전히 국내에서 해치백은 대중의 관심을 받지 못하고 있습니다. 그런데 놀랍게도 폭스바겐 골프 6세대는 해치백 스타일임에도 국내 수입차 판매 1위를 차지할 정도로 인기가 높습니다. 따라서 해치백이라고 해서 국내에서 무조건 쓴맛을 본다는 공식은 이미 깨졌습니다. 하지만 BMW 1 해치백, 아우디의 해치백은 여전히 찬밥신세인 걸 보면 국내 해치백 시장은 유럽과는 전혀 다른 독특한 구조를 가지고 있음이 분명합니다. 따라서 국내에서 해치.. 더보기 이전 1 다음
