자동차 시승기 썸네일형 리스트형 벤츠 B클래스 B200 시승기, 연비 좋고 C클래스보다 넉넉해 한국과 독일에서 B클래스를 경험하다 "완전 낮아졌네?" 벤츠 B클래스(B200)의 운전석에 처음 앉는 순간 이 말이 저절로 나왔습니다. B클래스의 시트포지션이 많이 낮아졌다. 전고는 25mm(신형 1,580mm 구형 1,605mm) 낮아져서 나름 자세가 나오더군요. ▲ 전고가 1,605mm인 09년형 B클래스 ▲ 25mm 낮아진 신형 B클래스 물론 패밀리카 콘셉트라는 태생적 한계로 A클래스와 비교하면 천정이 무려 13cm나 높아 해치백인지 미니밴인지 명확하지는 않지만, 구형 모델에 비해 확실히 날렵한 얼굴을 가지고 있습니다. B클래스는 날렵한 얼굴을 가지고 있으면서 뒤로는 덩치 큰 스토케 유모차도 손 쉽게 수납해내는 이중성을 가진 차입니다. B200의 뒷 모습을 보면 굳이 트렁크 공간을 보지 않아도 트렁.. 더보기 2014 쏘나타 하이브리드 타보니 배터리 용량 늘어 EV주행 시간 길어져 연비 향상 작년 여름에는 2012년형 쏘나타 하이브리드를 시승했었는데, 올해는 2013년형 쏘나타 하이브리드를 5박6일 동안 시승할 수 있는 기회가 생겨 쏘하를 타고 보령 머드축제에 다녀왔습니다. 2013년형이라고 쓰긴 했지만 2014 쏘하라고 해야 겠네요. ▲ 2012 쏘하 시승기 쏘나타 하이브리드를 검색해서 이 글을 보신 분들이라면 아무래도 연비에 가장 큰 관심을 가지고 있을 것 같은데요. 그래서 우선 2013년형 쏘하의 도심 연비부터 소개해드리겠습니다. 참고로 제가 5박6일 동안 시승한 쏘하는 누적주행거리 7km에 빛나는 신생아 차량이었고, 비닐 제거와 매트 설치까지 직접한 완전 새차였습니다. 7월 4일에 생산되어 제가 차를 타기 하루 전 서울로 배달된 그야말로 페인트도 마르지 않은 새차였죠. 친절한 직원분께.. 더보기 더뉴 K5 장마철에 타기 좋은 이유, 후측방경보 시스템 나름 자동차 블로거 모르겐의 K5 시승기 ⓐ 더뉴 k5 연비, 디자인 종합 시승기 : http://kraze.tistory.com/2554ⓑ 더뉴 k5 제로백 : http://kraze.tistory.com/2559 ⓒ 더뉴 k5 자동주차 : http://kraze.tistory.com/2555 요즘처럼 열대우림지역의 스콜을 연상케하는 폭우가 내리는 날에는 운전대 잡기가 부담스럽습니다. 특히 우리나라 도로는 비만 오면 차선이 모두 사라져버리기 때문에 측면추돌사고가 빈번하게 발생하는데요. 더뉴 K5는 후측방경보 시스템이 장착되어 있기 때문에 장마철에도 부담없이 드라이빙을 즐길 수 있었습니다. 후측방경보 시스템은 차선 변경시 좌우 양쪽 차선에 추돌 위험 차량이 있는지 알려주는 안전장치입니다. 위 사진처럼 옆.. 더보기 아우디 R8 5.2 콰트로, 카본으로 치장한 괴물을 만나다! 폭스바겐 본사 공장에서 5등급 연비에 빛나는 아우디 R8 5.2 quattro V10을 만나고 왔습니다. 특히 오늘 만난 괴물은 국내 시판중인 아우디 R8과 달리 카본으로 멋을 낸 멋쟁이 괴물인데요. 손 끝에 남아 있는 카본의 감촉이 아직까지 저를 흥분시킵니다. 휘발유 1리터를 6km를 달리는 동안 모두 마셔버리는 괴물다운 외관을 가진 R8은 여느 슈퍼카와 마찬가지로 미드쉽 스포츠카입니다. 자랑스러운 엔진은 누구나 볼 수 있도록 노출되어 있고, 도로를 질주하기 시작하면 엔진의 열기 때문에 유리가 깨지지 않을까 걱정스러울 정도의 고음을 뿜어냅니다. 괴물의 심장을 좀 더 자세히 보기 위해 엔진룸 오픈 버튼을 눌러봤습니다. 버튼을 누르자 부드러운 소리와 함께 엔진룸이 열렸습니다. 그 속엔 10기통 FSI 엔진.. 더보기 [모닝 시승기] 올뉴 모닝, 텅빈 서울 달려보니 편의사양과 연비 놀라워~ 요즘 올뉴 모닝이 연일 인터넷을 뜨겁게 하고 있습니다. 대한민국 자동차 시장을 발칵 뒤집은 컴팩트 소형차 올뉴 모닝을 맛있는 블로그가 밀착 취재해봤습니다. 1. 모닝 인도하던 날 국산 소형차 시승은 처음이라 기대감이 더욱 컸습니다. 특히 그 대상이 '수입차를 능가하는 편의사양과 성능'으로 연일 화제를 불러일으키고 있는 모닝이라 약간의 긴장감까지 느껴졌는데요. 간단한 신분확인 절차를 거친 후 스마트 키를 건내 받고 운전석 문을 열어보니, "이거 정말 소형차 맞어?"란 말이 절로 나왔습니다. 특히 D자형 스티어링 힐이 스포티한 디자인을 좋아하는 제 눈을 사로잡았죠. 본격적으로 차량 내부 탐색에 들어가기 위해 운전석에 앉았더니 2단 열선 히팅 시트가 나의 몸을 감싸 안아줬고, 히티드 스티어링 힐이 얼어 붙은 .. 더보기 이전 1 다음
