vrr 썸네일형 리스트형 GTX를 아시나요? 친환경 신개념 교통 수단 GTX를 소개합니다. GTX라는 새로운 교통수단에 대해서 소개할까합니다. GTX는 강역 교통 인프라 구축이 완벽하게 이뤄지지 않았음에도 수도권이 급격하게 성장하면서 발생하고 있는 수도권의 심각한 교통문제를 해결하기 위해 도입된 신개면 교통 수단입니다. 이미 서울시와 경기도는 다양한 방법을 동원해 수도권의 교통란을 해소해보기 위해 노력했지만 기존의 교통수단 개선책만으로는 광역교통 개선 대책의 한계를 극복할 수 없음은 서울시와 경기도 뿐만 아니라 대부분의 수도권 시민들이 인식했을 것입니다. 또한 기존의 교통수단은 아무리 개선해도 저탄소 정책과는 반한다는 것도 광역교통 개선에 대한 새로운 접근의 필요성을 느끼게 한 거겠죠. GTX가 운행되면 동탄신도시에서 강남까지 18분이면 도착하고, 일산에서 강남까지는 22분이면 도착한다고 합니.. 더보기 독일vs대한민국 대중교통 비교체험 최근 외국인들이 한국의 대중교통 시스템, 그 중에서 버스 운행정보 시스템을 배우기 위해 한국 견학을 오곤 합니다. 그렇다면 한국의 대중교통 수준은 어느정도일까요? 오늘은 독일에서 경험한 대중교통과 한국의 대중교통을 비교하면서 한국 대중교통이 나아가야할 길을 모색해보겠습니다. 1. 요금제 한국에는 아직까지 정액제가 도입되지 않았습니다. 반면 독일은 대중교통 정액제가 있는데요. 위 사잔에서 대머리 아저씨가 들고 있는 Ticket 2000이라는 카드를 발급 받으면 계약 기간(1개월~1년) 동안 해당 지역의 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있습니다. 주말에는 동반 1인까지 무료로 이용할 수 있기 때문에 더욱 편리합니다. 카드가 없으면 버스를 한 번 타는데 2~3,000원의 거금이 들어가기 때문에 월 7~10만원.. 더보기 이전 1 다음
