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자동차

볼보 XC60 시승기, 곧 출시될 R-design 탁월한 눈길 주행력 전국에 폭설이 내리던 지난 주말. 출시 예정 차량인 볼보 2013년형 XC60 R-design을 타고 강원도 여행을 다녀왔습니다. 도로 환경에 따라 전륜과 후륜의 비율을 알아서 배분하는 볼보의 AWD 앞에선 기록적인 폭설도 아무런 장애가 되지 않았습니다. XC60 내외관 및 안전장치 리뷰 : http://kraze.tistory.com/2390 참고로 이번에 시승한 XC60 R-design은 MBC 주말 드라마 메이퀸에 출연(?)중입니다. 그래서 글로브 박스에 메이퀸의 대본이 들어 있더라구요. 아무튼 XC60을 운전해보기 전만 하더라도 눈이 너무 많이 와서 강원도까지 갈 수 없을 것 같았습니다. 하지만 가파른 오르막길을 거침없이 올라가는 AWD의 놀라운 성능을 경험하고 나니 눈길 운전이 기대될 정도였습니.. 더보기
[레이 터보 시승기] 실연비 괜찮은데? 지난주에 포스팅한 레이 터보의 실내외 인테리어와 승차감편에 이어 오늘은 카파1.0 터보 엔진이 장착된 레이 터보의 실제 연비를 소개해드리겠습니다. 이번 실연비 포스팅은 고속도로 주행구간이 없었기 때문에 도심+자유로 일부구간의 복합연비를 어느정도 예상할 수 있는 자료가 될 것 같습니다. 기존 계획은 서울↔망상오토캠핑장 구간을 왕복하는 거였는데, 영동지방에 내린 폭설 때문에 불가피하게 서울 도심과 헤이리 왕복 등의 짧은 구간을 일반 주행하는 것으로 시승구간을 변경했습니다. 시승을 위해 기아자동차 대리점에서 인도한 레이 터보 차량은 총 주행거리가 10km에 불과한 완전 새차였습니다. 비닐부터 제거하고 본격적인 시승에 들어갔습니다. 우선 경제운전시 연비부터 체크해봤습니다. 58km 도심 구간을 경제운전한 결과 .. 더보기
[레이 터보 시승기] 달라진 모습과 승차감 지난 주말 카파1.0 터보 엔진이 장착된 레이 터보를 시승했습니다. 카파1.0 터보 엔진의 최고출력은 106마력(ps)이고 최고토크 14.0kg.m이니 레이 터보의 퍼포먼스는 수치상 기존 레이에 비해 마력 36%, 토크 46%가 향상되었습니다(기존 카파 1.0 엔진 최고출력 78마력(ps), 최대토크 9.6kg.m). 훨씬 강력해진 레이 터보. 재밌는 사실은 출력과 토크만 상승한게 아니라 공인 연비도 상승했다는 건데요. 기존 레이 오너들의 입장에서는 레이 터보의 출시가 살짝 기분 나쁜 일이 될 수도 있을 거 같습니다. 시승자 입장에서는 106마력 14.0kg.m은 1.4급 엔진과 비교해도 손색이 없는 힘이니 이번 시승은 왠지 시원시원할 거 같네요. 디자인은 크게 달라지지 않았습니다. 당연히 보통 레이가 .. 더보기
자동차 뽑기의 순간, 이래서 자동차는 뽑기 자동차는 뽑기라는 말을 종종 합니다. 도대체 자동차가 뽑기인 이유는 무엇일까요? 폭스바겐의 과거와 현재, 그리고 미래를 볼 수 있는 아우토슈타트에서 자동차가 뽑기인 이유를 찾았습니다. 저 멀리 보이는 두 개의 탑이 그 유명한 카 타워입니다. 카 타워는 출고를 앞둔 폭스바겐 차량들의 대기장소입니다. 포스가 넘치는 골프 GTI도 출고를 기다리고 있네요. 오후 늦은 시간이라 그런지 빈 칸이 많이 보였습니다. 그 순간 차량 한 대가 내려 나왔습니다. 주인님과 상봉할 주인공은?!!! 역시 골프군요! 카 타워에서 자동차들이 출고되는 모습이 뽑기와 닮았습니다. 이래서 자동차는 뽑기를 잘 해야 한다는 말이 나왔나 봅니다^^;; 자동차 뽑기 영상^^ 자동차 뽑기가 끝나면 출고 절차를 거친 후 바로 타고 나갑니다~ [보너.. 더보기
토요타 프리우스 S 실연비, 태양열로 에어콘 가동! 연비도 상승 지난 8월 31일부터 시작된 제 1회 하이브리드 배틀! 이번 대회는 Daum과 토요타 코리아가 마련했는데요. 에코 드라이빙의 무림 고수를 찾는 게 대회 개최의 목적이라고 합니다. 저도 토요타 프리우스를 타고 이번 대회에 참가했습니다. 우승 상품으로 하와이 여행권이 걸린 결승전에 진출하는 것도 좋지만 루프에 태양열 집열판이 부착된 프리우스 S의 실연비가 어느정도 나오는지가 더 궁금했기에 지난번에 소개했던 쏘나타 하이브리드와 동일한 수준으로 연비 테스트를 했습니다. 결과는 조 2위! 조1위까지 주어지는 결승진출에는 실패했습니다. 프리우스 S의 정부공인 표준연비는 29.2km/ℓ인데, 제가 기록한 연비는 26.31km/ℓ였습니다. 총 주행 거리는 701.6km였고, 평균 주행 속도는 40km/h였습니다. 아무.. 더보기
[K3 시승기] 여심을 사로잡을 자동주차 동영상 준중형에 파킹 어시스트 기능을 적용하는 건 사치 또는 오버일까요? 사실 주차 도움 기능은 여성 운전자들이 애용하는 준중형에 더 필요한 기능일지도 모릅니다. 그래서일까요! 기아자동차는 K3 최상급 트립에 한해 중대형 세단의 전유물로 여겨왔던 주차조향보조시스템(SPAS)을 옵션으로 선택할 수 있게 했습니다. 오늘은 여심을 사로잡기에 충분한 기아자동차의 야심작 K3의 주차조향보조시스템를 사진과 동영상을 통해 간단하게 소개해 보겠습니다. K3의 주차조향보조시스템이 만능은 아닙니다. 우선 평행주차만 지원합니다. 기어 박스 좌측에 있는 위 버튼을 누르면 주차조향보조시스템이 작동하는데, 버튼을 한 번 누르면 우측 평행주차를 도와주고, 버튼을 한 번 더 누르면 좌측 평행주차를 지원해줍니다. 양측면에 부착된 센서가 주차.. 더보기
[K3 시승기] 직접 운전해보니 오락기 같네 다양한 편의 기능이 장착된 기아자동차의 야심작 K3. 화제의 자동차 K3를 직접 운전해보니 마치 오락을 하는 느낌이었습니다. 그만큼 즐길 거리가 많았는데요. 패들 시프트, 차체 자세 제어 장치, 크루즈 컨트롤뿐만 아니라 스티어링 휠의 감도를 운전자가 조절할 수 있는 선택형 스티어링 휠까지 적용되어 있어 K3는 오너 드라이에게 큰 즐거움을 줄 것으로 기대됩니다. 수서 공영주차장에서 K3를 인도받은 후 운전석에 앉자 F1 머신의 스티어링 힐을 연상케 할 만큼 다양한 펑션키가 달려 있는 K3의 스티어링 휠이 운전자를 흥분시켰습니다. 정말 엄청나지 않나요? 멀티펑션 스티어링 휠 뒷면에는 다이내믹한 주행을 즐기는 운전자를 위해 패들 시프트가 준비되어 있습니다. 대학 1학년 때부터 지난 13년 동안 수동 미션만 고.. 더보기
새로운 군용 SUV?, 국방색 얼룩무늬 렉스턴의 정체는... 강원도 여행 중 잠깐 들른 지방의 한 대학 캠퍼스에서 밀리터리룩으로 튜닝한 SUV를 발견했습니다. 무광 얼룩무늬로 멋을 낸 렉스턴! 도대체 이 차의 정체는 무엇일까요? 마침 옆 자리가 비어 있어서 차를 세운 후 포스 넘치는 밀리터리룩 렉스턴을 카메라에 담아 봤습니다. 일반적인 승용차와는 비교할 수 없는 포스가 느껴집니다. 레이더인지 안테나인지 분간할 수 없는 군용 안테나까지........ 밀리터리룩 마니아들의 심장을 멈추고 남을 이 녀석의 정체는 무엇일까요? 번호판을 보니 역시 일반 SUV가 아니라 해군 차량이었습니다. 알고 보니 지휘관용 지프의 베이스가 기존의 기아 레토나에서 쌍용자동차의 렉스턴으로 변경되었다고 하네요. 이제 곧 네모반듯한 군용 레토나를 볼 수 있는 날도 얼마 남지 않은 것 같습니다. .. 더보기

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