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쏘나타 하이브리드 연비

2014 쏘나타 하이브리드 타보니 배터리 용량 늘어 EV주행 시간 길어져 연비 향상 작년 여름에는 2012년형 쏘나타 하이브리드를 시승했었는데, 올해는 2013년형 쏘나타 하이브리드를 5박6일 동안 시승할 수 있는 기회가 생겨 쏘하를 타고 보령 머드축제에 다녀왔습니다. 2013년형이라고 쓰긴 했지만 2014 쏘하라고 해야 겠네요. ▲ 2012 쏘하 시승기 쏘나타 하이브리드를 검색해서 이 글을 보신 분들이라면 아무래도 연비에 가장 큰 관심을 가지고 있을 것 같은데요. 그래서 우선 2013년형 쏘하의 도심 연비부터 소개해드리겠습니다. 참고로 제가 5박6일 동안 시승한 쏘하는 누적주행거리 7km에 빛나는 신생아 차량이었고, 비닐 제거와 매트 설치까지 직접한 완전 새차였습니다. 7월 4일에 생산되어 제가 차를 타기 하루 전 서울로 배달된 그야말로 페인트도 마르지 않은 새차였죠. 친절한 직원분께.. 더보기
쏘나타 하이브리드 실연비, 서울 부산 구간 크루즈 주행해보니 쏘나타 하이브리드를 타고 부산에서 서울까지 왕복하면 유류비가 얼마나 나올까요? 쏘나타 하이브리드 모델의 공인연비는 21.0km/ℓ인데, 서울 도심 주행에서는 자유로를 타고 헤이리를 다녀올 때 뻬곤 21.0km/ℓ라는 높은 연비는 나오지 않았습니다. 도심 주행에서 어렵게 20km/ℓ 대를 달성을 해도 아파트 지하주차장에 주차를 하는 동안 연비가 1km/ℓ 정도씩 꼭 떨어지더라구요. 하지만 서울에서 부산까지 가는 동안에는 21.0km/ℓ에 육박하는 19.8km/ℓ(도심주행 포함)의 우수한 평균연비를 기록할 수 있었습니다. 이번 여행은 평균연비 8.5km/ℓ부터 시작을 했습니다. 주유 후에는 평균연비가 재설정되는데, 항상 평균연비가 저 정도 수준으로 나오더라구요. 8.5km/ℓ의 연비를 20km/ℓ의 연비까지.. 더보기
쏘나타 하이브리드 한국에도 출시될까? 연비와 가격은 그림의 떡 쏘나타 하이브리드가 뉴욕 모터쇼에서 오는 3월 31일 첫선을 보일 예정입니다. 우선 쏘나타 하이브리드는 국내 하이브리드 엔진 자동차인 포르테 하이브리드, 아반떼 하이브리드와는 달리 가솔린 엔진이 장착되었습니다. LPI 하이브리드 개발에 엄청난 돈을 퍼붓더니 결국엔 일본과 경쟁을 하기로 방향을 바꿨나 본데요. 가솔린 하이브리드 기술은 이미 일본이 대부분 선점했기 때문에 로열티 부담 내지는 일본차와의 경쟁한다는 부담이 컸을 수도 있지만 LPG 충전소가 거의 없는 북미시장, 유럽시장에서 LPI 하이브리드가 먹힐거라고 착각한 것 자체가 돈낭비의 원인이었겠죠. 아무튼 가솔린 하이브리드 자동차가 북미시장에 먼저 출시된다고 하니 머지않아 국내에서도 국산 가솔린 하이브리드 자동차를 만나 볼 수 있을 것 같다는 기대를 .. 더보기